在世界經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境下，當那些西裝革履的白領(lǐng)精英被破產(chǎn)的公司掃地出門時，藍領(lǐng)們卻依然活躍在最需要他們的地方：修理廠、街道、地鐵站、洗衣店……沒錯，他們干的活兒很臟、很累，但多數(shù)人收入還不錯。在一些西方國家，部分藍領(lǐng)工種甚至供不應求。

 

 

澳大利亞：“高薪階層”面臨“用工荒”

 

　　澳大利亞2012年年底的一份薪酬報告顯示，該國藍領(lǐng)階層平均周薪比一般的初級白領(lǐng)階層要多出144澳元(1澳元約合6.5元人民幣)。另一份2012年5月發(fā)布的報告顯示，在澳大利亞的10個高薪行業(yè)中，藍領(lǐng)工作占據(jù)了6個。像發(fā)電站操作員、礦井爆破工人這樣的對技術(shù)要求較高的藍領(lǐng)職業(yè)，年薪甚至可以突破10萬澳幣大關(guān)，已經(jīng)完全可以和傳統(tǒng)意義上的高薪白領(lǐng)階層如牙醫(yī)、醫(yī)生、律師等持平了。

　　即使如此，澳大利亞近幾年來一直面臨著熟練技術(shù)工人“用工荒”的局面。部分藍領(lǐng)工作不僅工作強度高，而且需要非常專業(yè)的技術(shù)、技能，所以不是每一個人都能夠勝任的。

　　利潤巨大的礦產(chǎn)能源領(lǐng)域就存在這樣的問題。全澳最大建筑公司萊頓控股首席執(zhí)行官大衛(wèi)·斯圖爾特曾表示，澳大利亞缺乏足夠的工人，如果不充分輸入勞工，就無法充分利用礦業(yè)繁榮帶來的機遇。“澳大利亞本可以利用天然氣和礦業(yè)財富再次振興經(jīng)濟，但卻受到了勞動力的約束。”

　　2012年5月，澳大利亞住房建筑業(yè)協(xié)會(HIA)發(fā)表的報告也顯示，第一季度，在13家住房建筑企業(yè)中，有6家勞動力供應不足。一位業(yè)內(nèi)人士稱，熟練勞動力短缺意味著沒有足夠的勞力來興建新的住房，以滿足不斷增長的人口需要。他還呼吁澳大利亞聯(lián)邦政府能夠幫助提高該行業(yè)的技能和培訓投資。

　　除了礦業(yè)和建筑業(yè)，還有許多其他行業(yè)也面臨著勞動力短缺的難題，比如旅游業(yè)和農(nóng)業(yè)。

　　2012年，為提高飽受批評的澳大利亞旅游業(yè)服務(wù)水平，旅游部長馬丁·弗格森宣布了一項計劃，旨在促進旅游業(yè)招募工作人員。他指出，“礦業(yè)的薪資水平遠高于旅游業(yè)。旅游業(yè)有很多在生存線上掙扎的中小型企業(yè)……澳大利亞有很多員工儲備，包括一些提前退休的人員，而且目前股市也不振。我們可以考慮使這些人從事部分旅游業(yè)工作。”

　　澳大利亞農(nóng)業(yè)和資源經(jīng)濟科學機構(gòu)2012年年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管近年來澳大利亞農(nóng)業(yè)出口額持續(xù)增長，但是農(nóng)業(yè)勞動力卻呈持續(xù)下降趨勢。在過去一年中，農(nóng)業(yè)勞動力人口減少了17000人，這是50多年來農(nóng)業(yè)勞動力數(shù)量首次低于30萬人。全國農(nóng)民聯(lián)合會會長喬克·勞里也承認，“現(xiàn)在，投身農(nóng)業(yè)的年輕人越來越少，同時干旱和其他行業(yè)的競爭也都會對可用勞動力產(chǎn)生較大的影響。”

　　針對勞動力短缺情況，澳大利亞政府在2011年正式成立新的澳大利亞勞動力及生產(chǎn)力機構(gòu)以代替澳大利亞技能委員會，負責解決技術(shù)工人的培訓，希望能從基本層面解決熟練技工的緊缺問題。

    此外，2012年5月，澳大利亞聯(lián)邦政府還批準了首個企業(yè)移民協(xié)議(EMA)，希望借此幫助解決大型資源項目未來5年內(nèi)7萬多名技工的需求問題。根據(jù)這份協(xié)議，部分大型工程能夠直接引入海外勞工。

 

美國：電梯工收入居首

 

　　如果你是一名有一技之長并且具有不可替代性的藍領(lǐng)工人，那么你可以在美國生活得很好。

　　2012年6月份，美國《福布斯》雜志梳理了勞工部提供的數(shù)據(jù)，并據(jù)此展開了一項關(guān)于美國藍領(lǐng)工人及其收入的調(diào)查。調(diào)查報告顯示，美國電梯安裝和故障修理工、電氣維修工、交通巡檢員、石油運輸系統(tǒng)操作工和電路鋪設(shè)工是收入最高的5個藍領(lǐng)工種，收入最高的前20個工種當中，還有地鐵操作員、飛機機械師和商業(yè)潛水員等。

　　調(diào)查顯示，電梯安裝和故障修理工平均年收入超過7.35萬美元(1美元約合6.2元人民幣)，平均時薪35.37美元，位于年收入最高的藍領(lǐng)工種榜首，而他們中至少有10%的人年收入超過10.3萬美元。電氣維修工平均年收入6.595萬美元，平均時薪31.71美元，其中有10%的人年收入超過8.74萬美元，位居第二。

　　盡管高薪藍領(lǐng)令不少人仰視，但如果你只是一名普通藍領(lǐng)，比如只是一名普通的缺乏“一技之長”的流水線工人，一名公寓清潔工或一名保安，那你就沒那么幸運了。目前，從事這樣工作的藍領(lǐng)工人在美國仍占大多數(shù)。

　　有不少業(yè)內(nèi)人士認為，隨著自動化和計算機的普及以及機器人的使用，雇主不斷探尋用機械替代工人以降低成本，勞動力市場對體力勞動者的需求已日益下降，而這一發(fā)展趨勢從長遠來看也不會逆轉(zhuǎn)，這必然對藍領(lǐng)工種造成一定沖擊。

    另外，為降低成本獲取更大利潤空間，一些美國大公司關(guān)閉本土的制造設(shè)備和車間，將制造類業(yè)務(wù)外包至勞動力密集、成本相對較低和監(jiān)管法規(guī)“缺位”的其他國家，這也會對美國本土的藍領(lǐng)構(gòu)成挑戰(zhàn)。

 

日本：特殊群體吐槽壓力大

 

    在日本，藍領(lǐng)工人被視為一個特殊群體，他們普遍職業(yè)素質(zhì)高，技術(shù)精湛，執(zhí)著鉆研。有些小作坊式的企業(yè)只有幾個人，卻能生產(chǎn)出世界上獨一無二的零部件和產(chǎn)品，這些零部件和產(chǎn)品被廣泛應用于日本和其他國家的汽車、飛機、軍工制造等領(lǐng)域，一旦停止供應，就有可能導致一個產(chǎn)業(yè)鏈的中斷。

　　在記者印象中，日本的藍領(lǐng)收入頗高，幾乎與白領(lǐng)沒什么區(qū)別，因此日本有“一億總中流”的說法，即總共一億多的人口，幾乎都是中產(chǎn)階級。然而如今，記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)日本藍領(lǐng)對當前的生活狀況不滿。

　　日本藍領(lǐng)的境況緣何大不如前？一位日本記者朋友這樣解答了這個疑惑：二戰(zhàn)以后，日本經(jīng)歷了經(jīng)濟高速增長期和穩(wěn)定增長期，用很短的時間從戰(zhàn)后廢墟中振作起來，并一舉成為世界第二經(jīng)濟強國。那時，支撐日本經(jīng)濟的正是這些藍領(lǐng)工人。當時日本企業(yè)也十分重視藍領(lǐng)階層，藍領(lǐng)的地位和工資收入甚至比白領(lǐng)還高。這種情況極大地鼓舞了藍領(lǐng)的工作熱情和對公司的忠誠度，激發(fā)了他們的技術(shù)創(chuàng)新熱情。然而，上世紀90年代以后，日本經(jīng)濟持續(xù)衰退，藍領(lǐng)工人的收入急劇下滑，企業(yè)大幅削減用工成本，大量雇用非正式員工和臨時工，加之日元升值等因素導致日本制造業(yè)紛紛逃離本土，在國外建立生產(chǎn)基地，日本藍領(lǐng)的生存壓力也愈發(fā)增大。

　　雖說日本藍領(lǐng)常常吐槽生存壓力巨大，但整體上看，藍領(lǐng)與白領(lǐng)的收入差距仍不是特別大，有的藍領(lǐng)甚至還要比白領(lǐng)收入高，比如，東京部分公交車司機的年收入甚至高達1000萬日元(1日元約合0.07元人民幣)，是白領(lǐng)年均收入的兩倍多。當然，在藍領(lǐng)工人中，技術(shù)含量高的工人和普通工人收入有區(qū)別，正式員工與非正式員工也有區(qū)別。

 

 

來源：《環(huán)球》(記者閆亮王小舒張誠唐志強)