汽車制造與檢修專業人才培養方案
時間:2019-08-31 07:41:59 點擊:684次
安慶市宜城科技學校(安徽省懷寧職教中心)
汽車制造與檢修專業人才培養方案
專業名稱及代碼
專業名稱:汽車制造與檢修
專業代碼:051700
入學要求
初中畢業或具有同等學歷者
修業年限
全日制三年
職業面向
典型工作 任務 |
職業 行動領域 |
對應的工作要求 |
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能力 |
知識 |
職業 態度 |
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(1)汽車維修客戶接待 |
1.汽車維修客戶的接待與生產任務安排 |
能與客戶交流,能對車輛進行檢查,確認故障,確定維修方案,對修復后的車輛進行檢查,向客戶說明維修過程,計算維修費用 |
相關法律、法規知識(合同法、消費者權益保護法等)質量管理知識,汽車故障檢測診斷技術 |
1.具有科學的世界觀、人生觀和愛國主義、集體主義以及良好的思想品德; 2.具有敬業精神,服從企業安排,能腳踏實地,服從工作分配,認真從事企業的基層工作做起; 3.能通過職業培訓、繼續教育、自學成才等手段繼續學習來提高自己; 4.具有團隊合作精神,能與企業其他員工溝通與合作; 5.遵守國家法律法規。 |
(2)進廠車輛檢驗與故障原因分析 |
2.汽車及其系統的維護與保養 |
能對汽車發動機、底盤及其它系統進行一級維護和二級維護業 |
1、發動機二級維護前檢測和附加作業 2、底盤二級維護前檢測和附加作業 |
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(3)汽車發動機機械系統的拆裝與修復 |
3.汽車發動機機械系統的拆裝與修復 |
能對發動機進行小修、大修,能夠診斷、排除汽油、柴油發動機油路、電路、機械系統、電控系統的故障;能對發動機進行二級維護前的檢測,根據檢測結果確定作業項目 |
汽車發動機機械系統、燃油系統、電控系統等各系統的結構與工作原理,檢驗方法,診斷程序,修理技術要求和注意事項 |
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(4)汽車發動機電控系統檢修 |
4.汽車發動機電控系統的檢測診斷與修復 |
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(5)汽車底盤機械系統的拆裝與修復 |
5.汽車底盤機械系統的拆裝與修復 |
能對汽車底盤各系統進行檢修、能夠診斷、排除汽車底盤各機械系統的異響、振動、失效、異常磨損、工作失常等故障,能對汽車底盤進行二級維護前的檢測,根據檢測結果確定附加作業目 |
汽車底盤各機械系統、電控系統的結構與工作原理,檢驗方法,診斷程序,修理技術要求和注意事項 |
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(6)汽車底盤電控系統的檢修 |
6.汽車底盤電控系統的檢測診斷與修復 |
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(7)汽車電氣系統的檢修 |
7.汽車電氣系統的檢測診斷與修復 |
能對汽車充電、起動、燈光、儀表、中控車門鎖、電動座椅等系統等電器設備進行檢修,診斷和排除其故障; |
汽車充電、起動、燈光、儀表等電器設備和系統的結構與工作原理,檢驗方法,診斷程序,修理技術要求和注意事項 |
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(9)汽車保險與理賠 |
9.汽車保險與理賠 |
能向客戶解釋汽車的險種,完成汽車承保手續及理賠的相關手續的辦理。 |
汽車保險險種的基本知識;汽車保險與理賠的基本程序及案卷制作。 |
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(10)事故車輛勘查與損失評估 |
10.事故車輛勘查與損失評估 |
能對車輛的事故現場進行分析,判定事故原因,對事故車輛的損傷部件進行鑒定,完成事故車輛的損失評估 |
事故車輛現場勘查的方法、步驟和和內容;車輛事故痕跡和物證的勘驗;車輛事故原因的鑒定;事故車輛損失的評估。 |
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(11)汽車配件采購與管理 |
11.汽車配件采購與管理 |
能辨識汽車零部件名稱并確定其配件編號,完成配件的采購、入庫和發放,檢查配件的質量,制定配件的年度采購計劃。 |
汽車零部件的名稱及作用,汽車配件的管理知識,汽車維修和服務企業配件管理的基本方法、步驟及經營理念。 |
1、人培養目標
本專業主要培養德、智、體、美全面發展的,熟悉機械制圖、機械原理、電工電子、汽車營銷、保險理賠、零配件管理,掌握汽車各系統的構造、原理和檢修的專業理論知識,形成積極的人生態度、良好的人文素養、穩定的職業意識,具備汽車機電維修、車身修復、技術管理、整車營銷等能力,能滿足面向“汽車后市場”的維修、銷售和售后服務企業相應職業崗位需求的初、中級技能型人才。
2、人才培養規格
(1)專業能力要求
① 能嚴格執行汽車維護、保養規范,獨立完成汽車的一般維護與檢修。
② 能熟練使用汽車維修工具及診斷設備,判斷汽車故障、制定維修計劃。
③ 能嚴格執行汽車機械修理的操作規范,獨立完汽車機械總成的拆裝、檢查、修。
④ 能嚴格執行汽車電氣修理的操作規范,獨立完汽車電氣系統及電控裝置檢測、診斷、修理。
⑤ 能嚴格執行汽車鈑金、烤漆的操作規范,獨立完成汽車車身修復。
⑥ 能依照國家法律、法規及行業標準對車輛損傷進行鑒定評估。
⑦ 具備汽車銷售、企業技術管理的能力。
(2)方法能力要求
① 能借助技術資料、網絡、視頻等途徑進行汽車維修、管理等信息的獲取、加工與處理。
② 能及時發現并處理工作中出現的各種問題。
③ 能根據故障車輛檢修的工作流程,制定維修方案,并有效實施。
④ 能自主調整學習、工作計劃,不斷總結,推陳出新,以滿足不斷變化、提高的汽車維修企業崗位需求。
(3)社會能力要求
① 能遵守社會公德和職業道德。
② 能自我定位,愛崗敬業,誠實守信,工作踏實細致,責任感強。
③ 能用語言和書面文字正確、詳細描述汽車維修工作規范和要求,與他人進行良好溝通和交流。
④ 能配合團隊工作,和團隊成員進行良好協作。
⑤ 能正確面對工作和生活中的成績和挫折,及時總結和反思,不斷提高。
六、課程設置及要求
(一)公共基礎課
公共基礎課主要學習《語文》、《數學》、《英語》、《政治》、《歷史》、《計算機基礎》、《心理學》、《體育》、《職業道德與法律》、《職業生涯規劃》等基礎課程其作用是引導學生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,提高學生思想政治素質、職業道德水平和科學文化素養;為專業知識的學習和職業技能的培養奠定基礎,滿足學生職業生涯發展的需要,促進終身學習。
學生應達到國家規定的基本要求,其教學大綱由國家教育部統一制定。
(二)專業(技能)課
專業(技能)課程主要學習《汽車構造》、《機械基礎》、《機械制圖》、《電工電子技術》、《發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電器構造與維修》、《電控發動機原理與維修》、《自動變速器原理與維修》、《汽車鈑金涂裝裝潢與美容》、《新能源汽車概論》等課程,主要培養學生學習汽車制造與檢修專業知識,培養學生制造與檢修專業的必備的基礎知識和基本技能,如機械基礎、電工電子技術、發動機構造與維修、發動機電控系統與維修、汽車故障診斷技術、汽車鈑金技術等,涵蓋在專業課程內的實訓課程,培養學生不同專業崗位需要的實際動手技能,實訓課程包括在學校實訓中心開展的綜合實訓和工學交替模式下的校外實習實訓。
(三)能力拓展課程
能力拓展課程主要學習《前臺接待》、《汽車營銷》、《保險與理賠》、《汽車零配件管理》 《汽車零配件管理》等課程,其作用是擴大學生的知識面,培養學生拓展能力和社會適應能力,保障學生可持續發展需要。專業拓展課程包括前臺接待、汽車零配件管理、汽車保險與理賠、汽車維修企業管理、頂崗實習指導等。
核心課程描述
①《發動機構造與維修》的課程教學內容與要求
課程名稱 |
《發動機構造與維修》 |
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參考學時 |
114 |
開設學期 |
第二學期 |
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學習目標 能根據作業合同,查詢相關信息,制定發動機的機械系統檢測與維修計劃,準備相應的工具、材料,進行發動機機械系統故障診斷及其原因分析,完成對發動機機械系統檢測與維修任務,做好記錄和歸檔工作,掌握安全環保知識,并能與顧客進行有效的交流與溝通。工作中安全和環境保護。 |
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教學內容 1.發動機基本結構原理; 2.發動機檢測與維修工具和設備的使用; 3.維修資料的使用和查詢; 4.工作安全與環境保護; 5.工作場所的準備; 6.曲柄連桿機構零件的檢測與修復; 7.配氣機構零件的檢測與修復; 8.冷卻系統零部件的檢測與修復; 9.潤滑系統零部件的檢測與修復; 10.柴油機燃油供給系統的檢測與修復; 11.發動機機械系統綜合故障診斷; 12.制定工作計劃,維修質量的檢驗和工作評價; 13.向客戶解釋維修工作; 14.填報工作記錄單 |
教學方法: 1.項目教學法 2.任務驅動教學法 3.四階段教學法 4.角色扮演法 5.引導文教學法 6.問題導向法 7.范例教學法 |
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媒體: 1、多媒體教學平臺; 2、汽車維修手冊、數據庫; 3、汽車發動機臺架和整車; 4、發動機檢測與維修設備及工具; 5、常用材料; 6. 視頻教學資料; 7. 網絡教學資源; 8. 任務工單 |
學員必須具備的技能: 職業中專汽修專業在校生;能夠與他人合作;有責任感
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教師必須具備的技能: 1、具有教學組織,能運用各種方法設計教學環節; 2、對汽車發動機有深入的研究和實踐能力; 3、具有一定的企業經驗,考取相關職業資格證書 |
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教學建議 |
本課程操作性強,應注重理論聯系實踐,加大示范教學比重,便于學生領會專業知識,為提高教學效果。 多采用多媒體教學,豐富課堂教學形式。 |
②《汽車電器構造與維修》的課程教學內容與要求
課程名稱 |
《汽車電器構造與維修》 |
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參考學時 |
114 |
開設學期 |
第二學期 |
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學習目標: 1.學生能夠根據工作任務和故障描述,制定車輛的電路和電子系統的檢測修復計劃。 2. 學生能夠使用電路圖和其它電氣、電子的技術資料,對電氣元件的基本原理進行分。 3. 學生能夠選擇必要的檢測工具,測量和確定電量參數,并評估測量數據和相關信號,遵守事故預防規定以避免帶電作業的危險。 4. 學生能夠對汽車電源、啟動、照明、信號、雨刮系統故障進行診斷和排。 5. 學生能夠制定診斷、維修汽車電源、啟動照明、信號、雨刮系統的計劃,按照預先規定的工作任務計劃進行,遵守事故預防規章制度。 6. 學生會在借助線路圖的幫助下掌握汽車電源、啟動照明、信號、雨刮系統接線法,根據工作要求對運行零部件進行檢查,分析系統或總成工作原理,查找系統可能發生的故障。使用檢測儀器、應用相關的檢測手段進行檢測。 7. 學生能夠向客戶提供選擇蓄電池的咨。 8. 學生能夠用資料說明其工作業績,通過比較已完成的工作量和預期的指標來進行評估。 |
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內容: 1電工電子基礎知識(直流電路、電阻)、電子元件、組件和系統。 2電工、電子的電路圖、基本量和信號(照明電路) 3檢測儀器(萬用表) 4安裝規范 5線路符號、接線標記 6電氣和電子系統檢測的規章制度 7檢測與維修規范 8蓄電池的類型、直流供電 9勞動安全和事故預防 |
教學方法: 1.項目教學法 2.任務驅動教學法 3.四階段教學法 4.角色扮演法 5.引導文教學法 6.問題導向法 7.范例教學法 |
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媒體: 教學用車、教學模型、 維修手冊、教學軟件、投影儀、電腦、互聯網、PPT、萬用表等 |
學員必須具備的技能: 職業中專汽修專業在校生;能夠與他人合作;有責任感
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教師必須具備的技能: 具有汽車維修高級工職業資格證書 獲得相同專業本科文憑 |
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教學建議 |
本課程操作性強,應注重理論聯系實踐,加大示范教學比重,便于學生領會專業知識,為提高教學效果。 多采用多媒體教學,豐富課堂教學形式。 |
③《汽車底盤構造與維修》的課程教學內容與要求
課程名稱 |
《汽車底盤構造與維修》 |
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參考學時 |
114 |
開設學期 |
第二學期 |
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學習目標: 1.評估汽車現有的傳動、行駛、轉向和制動系統系統,根據客戶的陳述和故障的癥狀,遵循車輛維修工作安全規范,制定診斷和維修計劃; 2.能分析其運行狀況、組件的相互作用關系、查找并發現系統運行可能的產生故障; 3.能對故障車進行故障診斷,分析故障原因,提出正確的維修建議; 4.能夠根據企業維修手冊,在充分遵守技術安全和規章制度的前提下,進行各系統總成的拆裝、檢測和維修; 5.告知客戶有關故障產生的原因及所進行的維修工作; 6.在任務實施過程中能遵守相關法律、技術規定,按照標準規范進行操作,保證汽車維修質量。 |
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教學內容: 1.汽車底盤、傳動、行駛、轉向和制動系統組成及布置形式; 2.離合器的組成結構、原理、故障診斷和檢修方法; 3.手動變速器和自動變速器的結構、原理、故障診斷和檢修方法; 4.萬向傳動裝置的結構、類型、使用特點、故障診斷和檢修方法; 5.汽車底盤、傳動、行駛、轉向和制動系統的結構、原理、故障診斷和檢修; 6. 勞動保護、環境保護要求。 |
教學方法: 1.項目教學法 2.任務驅動教學法 3.四階段教學法 4.角色扮演法 5.引導文教學法 6.問題導向法 7.范例教學法 |
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媒體: 1.實訓車輛; 2.常用工量具; 3.舉升設備; 4.檢測儀器; 5.多媒體教學設備; 6.教學課件、軟件; 7.維修資料; 8.視頻教學資料; 9.網絡教學資源; 10.任務工單 |
學員必須具備的技能: 1.具備汽車拆裝的技能; 2.會查閱維修手冊; 3.能正確使用常用工量具; 4.能正確使用舉升設備; 5.具備安全操作知識 |
教師必須具備的技能: 1.能進行傳動、行駛、轉向和制動系統檢修的演示; 2.能根據教學法系統設計教學情境; 3.能按照設計的教學情境實施教學; 4.能夠正確、及時處理學生誤操作產生的相關故障 |
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教學建議 |
本課程操作性強,應注重理論聯系實踐,加大示范教學比重,便于學生領會專業知識,為提高教學效果。 多采用多媒體教學,豐富課堂教學形式。 |
④《發動機電控系統構造與維修》的課程教學內容與要求
課程名稱 |
《發動機電控系統構造與維修》 |
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參考學時 |
133 |
開設學期 |
第三學期 |
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學習目標 能根據作業合同,查詢相關信息,制定發動機的電控系統檢測與維修計劃,準備相應的工具、材料,進行發動機電控系統故障診斷及其原因分析,完成對發動機電控系統檢測與維修任務,做好記錄和歸檔工作,掌握安全環保知識,并能與顧客進行有效的交流與溝通。工作中安全和環境保護。 |
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教學內容: 1.發動機檢測與維修工具和設備的使用; 2.維修資料的使用和查詢; 3.工作安全與環境保護; 4.工作場所的準備; 5.空氣供給系統控制原理與檢測方法; 6.燃油供給系統控制原理與檢測方法; 7.發動機點火系統控制原理與檢測方法; 8.發動機排放控制系統原理與檢測方法; 9.發動機計算機管理系統原理與檢測方法; 10.用檢測設備讀取數據流,進行分析,確定故障原因; 11.制定工作計劃,維修質量的檢驗和工作評價; 12.向客戶解釋維修工作; 13.填報工作記錄單 |
教學方法: 1.項目教學法 2.任務驅動教學法 3.四階段教學法 4.角色扮演法 5.引導文教學法 6.問題導向法 7.范例教學法 |
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媒介: 1.多媒體教學平臺; 2.汽車維修手冊、數據庫; 3.汽車發動機臺架和整車; 4.發動機檢測設備及工具; 5.常用材料; 6.教學課件、軟件; 7.視頻教學資料; 8.網絡教學資源; 9.任務工單 |
學員必須具備的技能: 1、 具備汽車拆裝的技能; 2、 具備汽車電路及元件檢測技能 3.會查閱維修手冊; 4.能正確使用常用工量具; 5.能正確使用舉升設備; 6.具備安全操作知識 |
教師必須具備的技能: 1、具有教學組織,能運用各種方法設計教學環節; 2、對汽車發動機有深入的研究和實踐能力; 3、具有一定的企業經驗,考取相關職業資格證書 |
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教學建議 |
本課程操作性強,應注重理論聯系實踐,加大示范教學比重,便于學生領會專業知識,為提高教學效果。 多采用多媒體教學,豐富課堂教學形式。 |
⑤《新能源汽車概論》的課程教學內容與要求
課程名稱 |
《新能源汽車概論》 |
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參考學時190 |
開設學期 |
第四學期 |
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學習目標: 通過本課程的學習,使學生了解新能源汽車的類型、發展新能源汽車的必要性,以及新能源汽車發展現狀和趨勢,掌握純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車、氫燃料汽車和太陽能汽車的基礎知識,對電動汽車儲能裝置、電動汽車電機驅動系統、電動汽車能源管理和回收系統、電動汽車充電技術,以及新材料和新技術在汽車上的應用有整體的了解。
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教學內容: 1.新能源汽車的定義和分類 2. 發展新能源汽車的必要性 3.新能源汽車發展現狀及趨勢 4. 新能源汽車類型 5. 純電動汽車 6.混合動力電動汽車 7.燃料電池電動汽車 8.氣體燃料汽車 9.生物燃料汽車 10.氫燃料汽車 11.太陽能汽車 12.電動汽車儲能裝置 13、 |
教學方法: 1.項目教學法 2.任務驅動教學法 3.四階段教學法 4.角色扮演法 5.引導文教學法 6.問題導向法 7.范例教學法 |
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媒介: 實訓車輛; 常用工量具; 舉升設備; 檢測儀器、設備; 多媒體教學設備; 教學軟件; 維修資料; 網絡教學資源; 任務工單。 |
學員必須具備的技能: 1.具備汽車構造知識; 2.具備汽車拆裝的技能; 3.能正確使用常用工量具; 4.能正確使用舉升設備; 5.具備安全操作知識。 6.自主學習的能力 |
教師必須具備的技能: 1.獲得相關職業資格證書 2.獲得相關專業本科文憑 3.能根據教學法設計教學情境并實施教學; 4.能夠正確、及時處理學生誤操作產生的相關故障 |
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教學建議 |
1、采用項目導向、任務驅動的方法:對每個知識模塊均以一個實際設備設計任務貫穿始終,以設備功能的最終實現為目標帶動教學,以設備功能的實現過程為脈絡分層次教學。在課程學習和項目訓練過程中,產品開發的核心任務將逐步得以解決,學生可將所學知識加以綜合應用,設計、制作、調試出具有實際意義的設備模型。 2、采用邊學邊做、層層遞進的方法:講解與演示相結合、“我教”與“你做”相結合,在講解了某一模塊的基礎知識與基本方法后,讓同學舉一反三,自己完成更進一步的過程,教師再予以總結提煉。如此不斷反復循環、層層遞進,充分調動學生的自主學習的積極性。 3、教學中要注重創設教育情境,爭取理論實踐一體化教學模式,要充分利用掛圖、投影、多媒體、防真、實物等教學手段。 |
⑤《自動變速器原理與維修》的課程教學內容與要求
課程名稱 |
《自動變速器原理與維修》 |
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參考學時76 |
開設學期 |
第四學期 |
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學習目標: 1.知識目標 (1)能夠孰練掌握自動變速器的類型、組成、構造、工作原理以及相關技術規定。 (2)能夠熟練識讀自動變速器油路控制圖和電路控制圖。 (3)能夠使用油壓表完成自動變速器油路故障診斷任務。 (4)能夠根據故障現象準確判斷故障部位。 (5)能夠使用故障診斷儀完成自動變速器的故障診斷任務。 (6)能夠用資料說明、核查、評價自身的工作成果。 (7)能根據相關法律、技術規定制定維修方案,保證維修質量。 (8)能遵守勞動與環境保護規定,按照正確操作規范對自動變速器械系統進行檢查、更換、維修。 (9)能檢查修復后汽車自動變速器系統工作情況,在汽車移交過程中向客戶介紹已完成的工作。 (10)能根據環境保護要求處理使用過的輔助材料以及損壞零部件。 2.能力目標 (1)具有制定工作計劃的能力 (2)具有查找維修資料、文獻等取得信息的能力 (3)具有不斷獲取新的技能與知識的能力 (4)具有邏輯性、合理性的科學思維方法能力 (5)具有正確的處理問題的能力 3.素質目標 (1)具有良好的思想政治素質、行為規范和職業道德 (2)具有良好的心理素質和身體素質 (3)具有不斷開拓創新的意識 (4)能與客戶進行交流與協商的能力 (5)具有較強的口頭與書面表達能力
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教學內容: 1. 自動變速器與手動變速器的比較;自動變速器的類型及型號識別;自動變速器的組成及使用要求 2. 液力耦合器和液力變矩器的工作原理。 3. 單排行星齒輪變速器的傳動原理;行星齒輪變速器的換擋執行機構工作原理;現代汽車常用的行星齒輪變速器的傳動路線 4. 液壓工作系統的組成及工作原理;供油部分的組成及工作原理;油壓調節部分的組成和工作原理;換擋部分的組成和工作原理 5. 電控自動變速器的結構和工作原理;傳感器、執行器的結構和工作原理;電腦及其控制電路的結構和功能 6.道路試驗;失速試驗;油壓測試和空氣壓力測試;時滯試驗;手動換擋試驗 |
教學方法: 1.項目教學法 2.任務驅動教學法 3.四階段教學法 4.角色扮演法 5.引導文教學法 6.問題導向法 7.范例教學法 |
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媒介: 實訓車輛; 常用工量具; 舉升設備; 檢測儀器、設備; 多媒體教學設備; 教學軟件; 維修資料; 網絡教學資源; 任務工單。 |
學員必須具備的技能: 1.具備汽車構造知識; 2.具備汽車拆裝的技能; 3.能正確使用常用工量具; 4.能正確使用舉升設備; 5.具備安全操作知識。 6.自主學習的能力 |
教師必須具備的技能: 1.獲得相關職業資格證書 2.獲得相關專業本科文憑 3.能根據教學法設計教學情境并實施教學; 4.能夠正確、及時處理學生誤操作產生的相關故障 |
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教學建議 |
1、采用項目導向、任務驅動的方法:對每個知識模塊均以一個實際設備設計任務貫穿始終,以設備功能的最終實現為目標帶動教學,以設備功能的實現過程為脈絡分層次教學。在課程學習和項目訓練過程中,產品開發的核心任務將逐步得以解決,學生可將所學知識加以綜合應用,設計、制作、調試出具有實際意義的設備模型。 2、采用邊學邊做、層層遞進的方法:講解與演示相結合、“我教”與“你做”相結合,在講解了某一模塊的基礎知識與基本方法后,讓同學舉一反三,自己完成更進一步的過程,教師再予以總結提煉。如此不斷反復循環、層層遞進,充分調動學生的自主學習的積極性。 3、教學中要注重創設教育情境,爭取理論實踐一體化教學模式,要充分利用掛圖、投影、多媒體、防真、實物等教學手段。 |
⑤《汽車故障診斷技術(含整車實訓)》的課程教學內容與要求
課程名稱 |
《汽車故障診斷技術(含整車實訓)》 |
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參考學時76 |
開設學期 |
第四學期 |
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學習目標: 通過本課程的學習,使學生從整體上對汽車維修所需要的知識與技能有初步認識,培養學生具備一定的底盤維修保養、修理、故障診斷與檢測等技能型人才所必需的知識及相關的職業能力,通過行動導向教學改革提高學生積極的行動意識和職業規劃能力,培養學生的創新、創業能力,為后續課程學習作前期準備,為學生頂崗就業夯實基礎。同時使學生具備較強的工作方法能力和社會能力。 1.知識與技能目標: (1)掌握離合器的功用、組成、工作原理和拆裝調整方法;(2)掌握變速器的結構、組成、傳遞路線和拆裝調整方法;(3)掌握液力機械變速器的組成、工作原理和拆裝檢測方法;(4)掌握萬向傳動裝置的類型、結構、工作原理和拆裝調整方法; (5)掌握驅動橋的組成、結構、工作原理和拆裝調整方法;(6)掌握汽車行駛系的組成、工作情況和拆裝調整方法; (7)掌握轉向系的組成、結構、工作原理和拆裝調整方法; (8)掌握汽車制動系的類型組成、結構、各部件的工作情況和拆裝調整方法。 2.職業素質養成目標 (1)培養吃苦耐勞的敬業精神和自主學習能力; (2)培養獨立工作能力和團隊合作能力; (3)培養良好的溝通、協調能力和表達能力; (4)培養經濟成本意識; (5)培養文獻信息檢索能力。 (6)培養良好的安全環保意識。 (7)培養工作建構能力; (8)養成良好的工作責任心和誠實守信的工作作風。 (9)具有繼續學習和職業發展的潛力 3.職業技能證書考核要求: 參加汽車維修中級工技能取證,獲取相關證書。 |
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教學內容: 1.汽車常見故障的檢測、診斷原理和方法 2.汽車主要技術檢測、診斷參數 3.發動機常見異響的特征和診斷及排除方法 4.氣缸壓縮壓力的測量 5.用真空表診斷發動機技術狀況 6.空氣流量計、節氣門體及節氣門位置傳感器、汽油泵及控制電路、噴油器電路、水溫傳感器、氧傳感器等檢測方法 7.故障碼的讀取和清除方法 8.傳統點火系常見故障的現象及診斷與排除方法 9.電子點火系常見故障的類型及主要原因 10.電子點火系故障常用檢測設備的使用 11.電子點火系常見故障診斷與排除方法 12.常見油、電路綜合故障的類型與判斷 13.常見油、電路綜合故障的診斷與排除 14.柴油發動機基本工作原理 15.柴油機燃油供給系的組成及各部件結構 16.電噴共軌柴油機的工作原理 17.冷卻系常見故障的現象及主要原因 18.冷卻系常見故障的診斷與排除 19.潤滑系常見故的現象及主要原因 20.潤滑系常見故障的診斷與排除 21.傳動系常見故障的類型及主要原因; 22.離合器常見故障的診斷與排除 23.手動變速器故障的診斷與排除 24.驅動橋故障的診斷與排除。 25.轉向系常見故障的類型及主要原因 26.轉向系常見故障的診斷與排除 27.行駛系常見故障的類型及主要原因 28.行駛系常見故障的診斷與排除 29.制動系常見故障的類型及主要原因; 30.制動系常見故障的診斷與排除; 31.制動防抱死裝置的故障診斷與排除 |
教學方法: 1.項目教學法 2.任務驅動教學法 3.四階段教學法 4.角色扮演法 5.引導文教學法 6.問題導向法 7.范例教學法 |
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媒介: 實訓車輛; 常用工量具; 舉升設備; 檢測儀器、設備; 多媒體教學設備; 教學軟件; 維修資料; 網絡教學資源; 任務工單。 |
學員必須具備的技能: 1.常見故障的部位; 2.故障診斷的原理和方法 3.傳統點火系常見故障的現象及診斷方法 4.電子點火系常見故障的類型及主要原因 5.油、電路綜合故障的類型及判別 6.柴油機燃料供給系組成 7.電噴共軌柴油機工作原理 8.冷卻系常見故障的現象及主要原因 9.傳動系常見故障的診斷方法 10.轉向系常見故障的診斷及排除 11.行駛系常見故障的診斷與排除 12.制動系常見故障的診斷與排除 |
教師必須具備的技能: 1.獲得相關職業資格證書 2.獲得相關專業本科文憑 3.能根據教學法設計教學情境并實施教學; 4.能夠正確、及時處理學生誤操作產生的相關故障 |
|||||
教學建議 |
1、采用項目導向、任務驅動的方法:對每個知識模塊均以一個實際設備設計任務貫穿始終,以設備功能的最終實現為目標帶動教學,以設備功能的實現過程為脈絡分層次教學。在課程學習和項目訓練過程中,產品開發的核心任務將逐步得以解決,學生可將所學知識加以綜合應用,設計、制作、調試出具有實際意義的設備模型。 2、采用邊學邊做、層層遞進的方法:講解與演示相結合、“我教”與“你做”相結合,在講解了某一模塊的基礎知識與基本方法后,讓同學舉一反三,自己完成更進一步的過程,教師再予以總結提煉。如此不斷反復循環、層層遞進,充分調動學生的自主學習的積極性。 3、教學中要注重創設教育情境,爭取理論實踐一體化教學模式,要充分利用掛圖、投影、多媒體、防真、實物等教學手段。 |
七、教學進程及總體安排
本專業三年計劃課時3210。其中公共文化課程916課時、專業課程2009課時(含第6學期校外實習實訓600課時)、拓展課程285課時。本專業教學計劃表,見表4。
表4 汽車制造與檢修專業教學計劃表
序 號 |
課程 分類 |
課程名稱 |
學時 |
開課學期與周學時 |
|||||||
學時 |
理論 |
實踐 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
1 |
公
共 文 化 課 程 |
語文 |
196 |
170 |
26 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
2 |
數學 |
162 |
138 |
24 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
|
|
3 |
英語 |
196 |
170 |
26 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
|
4 |
職業生涯規劃 |
32 |
26 |
6 |
|
|
|
|
2 |
|
|
5 |
政治 |
32 |
26 |
6 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
6 |
歷史 |
36 |
30 |
6 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
7 |
心理健康 |
20 |
14 |
6 |
1 |
|
|
|
|
|
|
8 |
體育 |
144 |
50 |
94 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
9 |
計算機應用 |
98 |
20 |
78 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
、 |
|
|
|
|
|
|
小 計 |
916 |
644 |
272 |
17 |
16 |
14 |
12 |
7 |
|
||
1 |
|
機械基礎 |
64 |
48 |
16 |
2 |
1 |
|
|
|
|
2 |
電工電子技術 |
68 |
49 |
19 |
3 |
|
|
|
|
|
|
3 |
發動機構造與維修 |
114 |
38 |
76 |
|
3 |
3 |
|
|
|
|
4 |
汽車底盤構造與維修 |
114 |
38 |
76 |
|
3 |
3 |
|
|
|
|
5 |
汽車電器構造與維修 |
114 |
38 |
76 |
|
3 |
3 |
|
|
|
|
6 |
電控發動機原理與維修 |
133 |
57 |
76 |
|
|
2 |
2 |
|
|
|
7 |
機械制圖 |
96 |
50 |
46 |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
8 |
自動變速器原理與維修 |
76 |
38 |
38 |
|
|
|
2 |
2 |
|
|
9 |
汽車鈑金涂裝裝潢與美容 |
124 |
67 |
57 |
|
|
|
4 |
2 |
|
|
10 |
新能源汽車概論 |
76 |
19 |
57 |
|
|
|
2 |
2 |
|
|
11 |
汽車故障診斷技術(含整車實訓) |
190 |
57 |
133 |
|
|
|
5 |
5 |
|
|
校內實訓 |
240 |
|
|
|
|
|
|
12 |
|
||
小 計 |
1409 |
499 |
670 |
7 |
12 |
12 |
15 |
23 |
|
||
1 |
拓展課程 |
前臺接待 |
38 |
12 |
26 |
2 |
|
|
|
|
|
2 |
汽車營銷 |
38 |
12 |
26 |
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
保險與理賠 |
38 |
12 |
26 |
|
2 |
|
|
|
|
|
4 |
汽車零配件管理 |
57 |
19 |
38 |
|
|
3 |
|
|
|
|
5 |
汽車維修企業管理 |
38 |
12 |
26 |
|
|
1 |
1 |
|
|
|
6 |
職業道德 |
76 |
24 |
52 |
2 |
|
|
2 |
|
|
|
小 計 |
285 |
91 |
194 |
6 |
2 |
4 |
3 |
|
|
||
第6學期校外實習實訓 |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
三年合計 |
3210 |
1134 |
1136 |
|
|
|
|
|
|
說明 (教學安排建議)
a、《發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電器構造與維修》、《發動機電控系統構造與維修》的實訓涵蓋在課程教學內,為理實一體課程。
b、綜合實訓專指第二學年在校內實訓中心開展的工學交替綜合實訓。
c、拓展課程中現有選修課4門,學生可修2門,、以理實一體、集訓隊、社會實踐、社團活動形式開展教學。
d、表中主要列出前二年的學習時間和課程,第三年校外實訓未列出課程。
(4)實踐教學體系
本專業具有較強的技術性和實踐性,實踐教學體系包括校內的電學基礎實訓、發動機機械系統拆裝實訓、汽車電器故障檢修實訓、電控排故實訓、鈑金涂裝實訓、汽車底盤實訓和實訓中心整車實訓,還有校外的見習、實習和頂崗實習。通過單項或綜合實訓,培養學生的動手操作能力。
① 第一年基礎課程及部分專業課學習年
開設汽修專業基本功實訓(包括汽修專業行為規范、汽車維修常工具使用、二級維護和安全操作技能)、機機械系統拆裝實訓、汽車底盤實訓、汽車電器故障檢修實訓要求學生各單項技能達標。第二學期中下企業見習7天,走進、了解、認識企業,形成職業人和職業崗位的初級概念。
② 第二年部分專業課及校內實訓與工學結合學習
開設發電控排故實訓、汽車空調實訓、鈑金(涂裝)實訓、安全舒適系統實訓、汽車故障診斷術(整車實訓)五學習領域課和的實訓和在實訓中心開展的綜合實訓,要求學生各項技能達標。全學年兩個學期采用工學交替模式、學校對接企業、課堂對接崗位的形式進行教學。要求第一學期在校內汽修實訓中心進行綜合實訓不少于6周,第二學期下企業實操實訓不少于4周。
③ 第六學期頂崗實習
主要是了解汽車維修行業單位的基本情況和中汽車制造與維修專業工作流程,包括企業的崗位設置和崗位職責,組織機構和人員分工,單位內部的管理制度和生產流程,學習和參與企業的汽車發動機機械維修、汽車電氣、電控維修、汽車底盤維修、鈑金(涂裝)、汽車營銷和管理等工作,能熟練使用企業的設備和設施,培養安全生產的職業意識和職業素養。在校強化學習培訓一個月以后到企業頂崗實習,班主任和專業老師全程參與。
1、教學內容
依據專業培養目標,對接工作崗位,堅持以學生為主體,能力為本位的思想,按照“直接服務于專業培養目標,全面鍛煉學生職業能力”的原則選擇教學內容。
依據認知規律和職業成長規律,按照由易到難,由簡單到復雜的原則,層層推進,序化課程內容。根據崗位的實際變化情況,適時調整更新教學內容,將新知識、新標準等納入課程,增強課程的“針對性、適用性和先進性”。如《汽車電器構造與維修》等實踐性較強的課程以車輛電器系統故障為載體選擇課程內容:根據學習認知過程及專業面向崗位工作職責和工作任務,將本課程教學內容優化重構為“發動機電器系統故障檢修”、“車身電器系統故障檢修”、“輔助電器系統故障檢修”、“電氣系統綜合故障診斷”四個教學項目,如圖2所示。采取“項目載體、任務驅動”的教學內容實施教學。
圖2 《汽車電器構造與維修》課程教學內容
按照課程教育目標服從專業培養目標,課程教學內容符合崗位工作標準,課程教學方法滿足課程教學內容,課程教學手段服務于課程教學方法,素質教育貫穿于整個教育教學過程的原則,將課程內容分成不同的知識及能力模塊,各模塊按其內容對專業培養目標的支撐,分成認識、理解、操作、拓展等不同層次,應采用先進的教學模式,優化教學過程,加強實踐教學,突出專業技能的項目訓練,體現單項操作與綜合實操相結合、理實一體教學不斷線的特點。推廣行動導向的教育教學模式,調整教學內容,在課程開發與教學實施上強調任務(崗位)導向,以工作任務為主線確定課程結構,以職業崗位最新標準和要求確定課程內容。
教學模式
在教學過程中,堅持“教、學、做”合一的原則,專業技術課程均由獲高級技術證及以上證書的教師擔任。專業課程基本上采用現場示范教學、電化教學、討論式教學、項目驅動式教學、任務式教學等方法,并能根據教學內容來靈活設計專業綜合實訓項目。
如《發動機電控系統構造與維修》課程采用項目驅動式教學法組織教學,其步驟是:下達任務書(提出問題或項目背景)® 分析任務(分析問題)®制定實施方案(制定解決問題方案)®任務實施(合作實踐)®任務完成(客戶反饋)®項目展示、點評與總結。
下達任務書:即提出問題或項目背景。每個項目都有預期的目標和要求,項目任務由教師和企業技術人員共同下發,同時強調本項目任務要求、進度要求。
分析任務:即分析問題。學生分析任務,查找資料,整理相關知識,交流信息,相互討論,得出完成項目的思路、途徑。
制定實施方案:根據每個項目任務要求及前面的分析,初步確定實施方案并提出預期技術難點,以求企業技術人員或教師解答;初步方案經企業技術人員或教師檢查后再進行修改或優化,形成最終實施方案。
任務實施:即合作實踐。項目實施以小組為單位進行,選定項目經理。項目經理負責項目的組織與協調,按照行業規范與技術標準進行任務實施。每位組員輪流擔任項目團隊中的各個崗位,這樣既能讓學生有機會扮演不同身份擔任不同工作,又能真實體現實際工作情境,有利于培養學生協作精神。
任務自查:即項目完成情況、客戶反饋。在任務實施過程中,安排一個反饋環節,檢測實踐完成目標與最初目標是否一致。每個項目小組成員介紹項目進展情況和問題解決情況,同時由教師或除項目負責人以外的同學扮演客戶,從客戶的角度提出各種問題。學生發現項目實施的問題并及時做出修改。這種反饋同時培養了學生為客戶服務的意識,鍛煉了學生工作的耐性、細致和考慮問題的多樣性。
項目展示、點評與總結:項目完成后,以項目團隊的形式進行項目展示,介紹項目的分工、設計思路、關鍵技術和項目結果,教師和企業技術人員、其他項目小組對正在該項目的實施情況進行提問和點評。通過這種方式有效地培養了學生的溝通表達、展示自我的能力。
以上6個環節構成了項目驅動式教學的關鍵步驟,在實際使用中,可以根據項目本身的難易程度,進行適當的重復或簡化。
3、評價模式
評價方面實行過程評價和定期評價相結合。
(1)理論課程采用平時作業成績(個人書面作業、平時實訓項目作業、出勤及紀律)占 30%,理論考試占,70%的紙筆形式進行考核,考試主要題型包括填空、選擇、判斷、簡答、論述題。全方位對學生學習情況進行評價和考核。
(2)實訓課程采用了平時成績(平時實訓作業、項目任務考核、出勤及紀律)占30%,實訓操作考核占70%,以實操任務完成情況方式進行考核,全方位對學生實際操作能力進行評價和考核。
1、教學團隊配備的總體要求
以專業在校學生100人規模為基數,按有關中職學校師生比1:20,專兼教師比2:1,專任教師中,具有高級專業技術職務人數不低于20%。專業教師數應不低于本校專任教師數的50%,其中雙師型教師不低于30%。每個專業至少應配備具有相關專業中級以上專業技術職務的專任教師2人。聘請有實踐經驗的兼職教師應占本校專任教師總數的20%左右的要求,本專業教師團隊人數應為17人,其中專職專業課教師9人。優化師資隊伍結構, 堅持“走出去,請進來”的原則,通過教師赴企業實踐鍛煉、行業資格認證、聘用企業行業技術專家等方式,制定教學團隊建設規劃并付諸實施。鼓勵專任教師下企業“充電”,將專任教師下企業實踐學習納入專任教師培養計劃。從企業聘請技術專家和技術能手擔任兼職教師,優化師資隊伍結構,建設一支專兼結合的“雙師結構”教學團隊,強化職業教育特色。
2、專職教師數量與要求
要求專業教師具備本專業或相近專業大學本科及以上學歷;具有教師職業資格證書及汽車維修行業職業資格證書。專任實訓教師都有在汽車維修企業實踐的工作經驗,有過硬的專業技能,具備汽車維修修技師以上的資格證書。教師應用技術開發、推廣能力強,能把汽車維修、服務、管理等理念應用于教學中,教研、科研成果豐富。
本專業專職教師專業課教師每兩年到汽車維修企業實踐兩個月。專任專業教師具備“雙師”資格的比例要達到60%以上;專任專業教師積極參加各級各類的專業教師職業技能培訓并獲得相應的培訓證書,提升教師的專業技能和教學水平。
專業教師應具有汽車維修操作技能,能獨立承擔2-3門專業課程教學,具備熟練開發職業課程的能力,能主持和參與中職教材編寫、教學標準制定、課件、案例、實訓實習項目、教學指導、習題題庫、學習評價等教學資源的建設,具有指導學生參加各級汽修技能大賽的能力。
3、企業兼職教師聘任與要求
熱心職業教育事業,責任心強,善于溝通;高級技工或技師以上水平,有3年以上企業一線工作經歷,具有汽車維修工國家職業技能鑒定考評員資格,具備實踐教學能力。能承擔生產性實訓項目設計開發、實訓指導書編寫的工作。
1、校內實訓場所
我校擁有汽車整車實訓室1個、鈑金實訓室1個、烤漆實訓室1個、發動機構造與維修、電器構造與維修、發動機電控系統構造與維修、汽車空調、汽車底盤、自動變速器、安全舒適系統理實一體化教室共7個、汽車仿真實訓室1個。校內有480個實訓工位,實踐教學條件完全滿足專業教學要求,有能夠滿足項目教學、任務驅動教學的理實一體化教室,有能夠滿足專業綜合實訓的實訓室。校內實驗實訓室的設施設備技術含量高,設備完好率100%。實驗實訓項目達標率與開出率100%。各實訓室的設備按各課程的要求進行了配置,具體如表6所示:
表6 專業實習條件
《發動機構造與維修》課程實訓室設備配置
序號 |
設備名稱 |
單位 |
數量 |
技術要求 |
備注 |
1 |
實訓車輛(轎車或小型貨車) |
輛 |
12 |
卡羅拉、帕薩特、桑塔納等 |
(共用) |
2 |
汽油發動機總成 |
臺 |
10 |
本田、豐田等發動機 |
|
3 |
汽油發動機大修臺架 |
臺 |
10 |
|
|
4 |
發動機零部件(汽缸體、活塞連桿組件、曲軸飛輪組件、汽缸蓋及配氣機構、冷卻和潤滑系組件) |
套 |
各2 |
|
|
5 |
工作臺 |
臺 |
5 |
|
|
6 |
拆裝專用工具 |
套 |
5 |
與汽車和各總成配套 |
(共用) |
7 |
常用工具 |
套 |
10 |
或采用48件套裝 |
|
8 |
工具車 |
臺 |
5 |
|
共用 |
9 |
零件車 |
臺 |
5 |
|
共用 |
10 |
磁吸 |
支 |
5 |
|
共用 |
11 |
氣門彈簧壓縮器 |
臺 |
10 |
|
|
12 |
塑料線規 |
套 |
10 |
|
|
13 |
支架百分表 |
套 |
10 |
精度0.01mm |
(共用) |
14 |
游標卡尺 |
把 |
10 |
精度0.02mm |
(共用) |
15 |
外徑千分尺 |
把 |
10 |
規格0-25-50mm |
(共用) |
16 |
彈簧彈力檢測儀 |
臺 |
5 |
|
|
17 |
刀形尺 |
把 |
10 |
|
|
18 |
厚薄規 |
套 |
10 |
|
共用 |
19 |
量缸表 |
套 |
10 |
精度0.01mm |
共用 |
20 |
V形鐵 |
個 |
20 |
|
|
21 |
平規 |
臺 |
5 |
|
放置V形鐵使用 |
22 |
連桿校驗儀 |
臺 |
2 |
|
共用 |
23 |
連桿彎曲校正儀 |
臺 |
2 |
|
共用 |
24 |
活塞環擴張器 |
個 |
10 |
|
|
25 |
活塞環壓縮器 |
個 |
10 |
|
|
26 |
機油壓力測試儀 |
個 |
2 |
|
共用 |
27 |
汽缸壓縮壓力儀 |
套 |
10 |
|
共用 |
28 |
汽缸泄漏檢測儀 |
套 |
2 |
|
共用 |
29 |
發動機綜合分析儀 |
臺 |
1 |
|
共用 |
30 |
扭力扳手 |
把 |
5 |
|
共用 |
31 |
油盤 |
只 |
5 |
|
|
《汽車底盤構造與維修》《汽車變速器構造與維修》課程實訓室設備配置
序號 |
設備名稱 |
單位 |
數量 |
技術要求 |
備注 |
1 |
實訓車輛(轎車或小型貨車) |
輛 |
5 |
卡羅拉、帕薩特、桑塔納等 |
部分配置自動變速器、ABS |
2 |
剪式或二柱汽車舉升器工位 |
臺 |
4 |
|
共用 |
3 |
離合器總成 |
個 |
10 |
周布彈簧式5個,膜片式5個 |
含從動盤 |
4 |
變速器總成 |
個 |
10 |
|
2軸5個或3軸10個 |
5 |
十字軸萬向節、球籠式萬向節 |
個 |
各10 |
|
可以與實訓車輛共用 |
6 |
主減速器、差速器總成 |
個 |
10 |
小型車輛5個,大型車輛5個 |
不可共用 |
7 |
頂起升降設備 |
套 |
5 |
與汽車和各總成配套 |
共用 |
8 |
工作臺 |
套 |
5 |
|
|
9 |
扭力扳手 |
把 |
5 |
|
|
10 |
常用工具 |
臺 |
10 |
或采用48或120件套裝工具 |
|
11 |
工具車 |
臺 |
5 |
|
|
12 |
零件車 |
臺 |
5 |
|
|
13 |
磁吸 |
把 |
5 |
|
|
14 |
內卡鉗 |
套 |
10 |
|
|
15 |
外卡鉗 |
套 |
10 |
|
|
16 |
厚薄規 |
套 |
10 |
|
|
17 |
支架百分表 |
把 |
10 |
精度0.01mm |
(共用) |
18 |
游標卡尺 |
把 |
10 |
精度0.02mm |
(共用) |
19 |
外徑千分尺 |
把 |
10 |
規格0-25-50mm |
(共用) |
20 |
V形鐵 |
個 |
20 |
|
|
21 |
平規 |
臺 |
5 |
|
放置V形鐵使用,共用 |
22 |
車載故障診斷儀 |
臺 |
5 |
|
共用 |
23 |
自動變速器壓力測試表 |
套 |
5 |
|
共用 |
24 |
空氣壓縮機 |
臺 |
1 |
|
或配備空壓站 |
25 |
氣動扳手 |
個 |
5 |
|
|
26 |
自動變速器試驗臺 |
臺 |
1 |
|
|
27 |
整體式驅動橋實訓臺架 |
臺 |
1 |
|
|
28 |
動力轉向器臺架 |
套 |
2 |
|
|
29 |
全主動懸架實訓臺架 |
臺 |
1 |
|
|
30 |
ABS實訓臺架 |
臺 |
1 |
|
|
31 |
齒輪齒條式轉向器總成 |
個 |
5 |
|
|
32 |
循環球式轉向器總成 |
個 |
5 |
|
|
33 |
輪胎氣壓表 |
個 |
5 |
|
可以共用 |
34 |
扒胎機 |
臺 |
1 |
|
|
35 |
車輪動平衡機 |
臺 |
1 |
|
|
36 |
四輪定位儀 |
臺 |
1 |
|
|
37 |
剪式舉升機 |
臺 |
1 |
與四輪定位儀配套 |
可以共用 |
38 |
螺旋彈簧壓縮機 |
套 |
5 |
|
減震器拆卸專用工具 |
39 |
離合器拆裝專用工具 |
套 |
5 |
|
|
40 |
軸承、齒輪拉壓器 |
個 |
10 |
軸承拉壓器軸承5付、齒輪拉壓器5付 |
|
41 |
油盤 |
只 |
5 |
|
可以共用 |
《電控發動機構造與維修》課程實訓室設備配置
序號 |
設備名稱 |
單位 |
數量 |
技術要求 |
備注 |
1 |
實訓車輛(轎車) |
輛 |
5 |
桑塔納、帕薩特 |
共用 |
2 |
汽油發動機臺架 |
臺 |
5 |
|
可以共用 |
3 |
汽車舉升器 |
位 |
5 |
含壓縮氣路、工作燈和尾氣抽排設備 |
共用 |
4 |
工作臺 |
臺 |
5 |
|
共用 |
5 |
拆裝專用工具 |
套 |
2 |
與汽車和各總成配套 |
共用 |
6 |
常用工具 |
套 |
10 |
或采用48件套裝工具 |
|
7 |
工具車 |
臺 |
5 |
|
共用 |
8 |
電烙鐵 |
把 |
10 |
25W |
|
9 |
剪刀 |
把 |
10 |
|
|
10 |
探針 |
個 |
10 |
|
共用 |
11 |
數字萬用表 |
個 |
10 |
通用 |
|
12 |
油壓檢測表 |
個 |
10 |
|
共用 |
13 |
車載故障診斷儀 |
個 |
5 |
與整車或發動機臺架配套 |
|
14 |
品牌汽車電腦故障檢測儀 |
套 |
1 |
使用手提式計算機診斷故障 |
各地視具體車型配置 |
15 |
數字萬用表 |
個 |
10 |
|
共用 |
16 |
發動機電控系統示教臺架 |
個 |
2 |
|
|
17 |
電控發動機實訓臺架 |
個 |
1 |
|
|
《汽車電器構造與維修》課程實訓室設備配置
序號 |
設備名稱 |
單位 |
數量 |
技術要求 |
備注 |
1 |
實訓車輛(轎車或小型貨車) |
輛 |
5 |
科魯茲、比亞迪 F3 |
共用 |
2 |
汽車發電機總成 |
臺 |
10 |
桑塔納的發電機 |
|
3 |
汽車起動機總成 |
臺 |
10 |
比亞迪 F3的起動機 |
|
4 |
汽車舉升器 |
臺 |
5 |
含壓縮氣路、工作燈和尾氣抽排設備 |
共用 |
5 |
數字萬用表 |
個 |
5 |
|
共用月份 |
6 |
工作臺 |
臺 |
5 |
|
共用 |
7 |
電氣線路實訓臺架 |
臺 |
2 |
|
|
8 |
電氣線路示教板 |
臺 |
2 |
|
|
9 |
拆裝專用工具 |
套 |
2 |
與汽車和各總成配套 |
共用 |
10 |
常用工具 |
套 |
10 |
可以采用48或者120件套裝工具 |
共用 |
11 |
電烙鐵 |
把 |
10 |
25W |
|
12 |
剪刀 |
把 |
10 |
|
|
13 |
工具車 |
臺 |
5 |
|
共用 |
14 |
零件車 |
臺 |
5 |
|
共用 |
15 |
磁吸 |
支 |
5 |
|
共用 |
16 |
尖嘴鉗 |
把 |
10 |
|
共用 |
17 |
導線鉗 |
把 |
10 |
|
|
18 |
短接導線 |
根 |
20 |
|
|
19 |
繞線機 |
臺 |
2 |
|
|
20 |
電路快速接頭 |
只 |
200 |
|
|
21 |
蓄電池 |
只 |
5 |
|
|
22 |
電解液 |
灌 |
20 |
≧1L |
|
23 |
電解液密度測試儀 |
個 |
5 |
|
共用 |
《汽車故障診斷技術)》(含整車實訓課程實訓室設備配置
序號 |
設備名稱 |
單位 |
數量 |
技術要求 |
備注 |
1 |
實訓車輛 |
輛 |
5 |
卡羅拉 |
可以共用 |
2 |
汽車舉升機工位 |
位 |
5 |
含壓縮氣路、工作燈和尾氣抽排設備 |
可以共用 |
3 |
工作臺 |
臺 |
5 |
|
共用 |
4 |
拆裝常用工具及專用工具 |
套 |
10 |
與汽車和各總成配套 |
共用 |
5 |
工具車 |
臺 |
5 |
|
|
6 |
零件車 |
臺 |
5 |
|
|
7 |
量缸表 |
套 |
10 |
精度0.01㎜ |
共用 |
8 |
磁力探傷儀 |
臺 |
5 |
|
|
9 |
汽車綜合性能檢測線 |
套 |
1 |
|
|
10 |
四輪定位儀 |
套 |
1 |
|
共用 |
11 |
手持式壓力測試儀 |
個 |
10 |
冷卻系統檢測 |
共用 |
12 |
數字萬用表 |
個 |
10 |
|
共用 |
13 |
機油壓力測試表 |
個 |
10 |
|
共用 |
14 |
汽缸壓力表 |
套 |
10 |
|
|
15 |
車載汽車故障診斷儀 |
套 |
5 |
可讀取故障碼、波形及動態數據流 |
共用 |
16 |
發動機綜合分析儀 |
臺 |
1 |
|
共用 |
17 |
紅外線溫度檢測儀 |
個 |
5 |
|
|
18 |
大梁校正儀 |
臺 |
1 |
|
|
19 |
自動變速器綜合試驗臺 |
臺 |
1 |
|
共用 |
20 |
發動機測功機 |
臺 |
1 |
|
|
21 |
輪胎拆裝機 |
|
1 |
|
共用 |
22 |
輪胎動平衡機 |
|
1 |
|
共用 |
23 |
汽車廢氣分析儀器 |
臺 |
5 |
|
|
24 |
汽車尾氣煙度計 |
臺 |
1 |
|
|
25 |
點火正時槍 |
套 |
5 |
|
|
2、校外實訓基地
校外實訓基地是中職學校實訓系統的重要組成部分,是校內實訓基地的延伸和補充,是全面提高學生綜合職業素質的實踐性學習與訓練平臺。根據教學需求,采取專業建設指導委員會推薦、教師主動聯系、走訪畢業生就業單位、企業招聘會、技術服務等方式建立適當數量的專業校外實訓基地。通過畢業頂崗實習情況的反饋,對校外實訓基地進行適當調整。學校長年與江淮汽車安慶分公司、安慶福眾4S店等用人單位簽訂了校外實習基地合作協議,建立了符合課程教學要求的校外實踐教學基地。與上述企業建立了深層次的合作機制,定期地派專業老師進行頂崗實習和指導學生實訓,在實訓內容、考核管理等方面進行了有效合作。
本著開放性、自主性、創新性的原則,整合專業優質教學資源,引進和開發行業資源,建設一個有行業企業共同參與、科學規范、使用方便快捷的共享型專業教學資源庫。
專業教學資源庫應圍繞網絡課程、素材庫、教師公共備課資源庫、實踐教學資源庫、教學支持環境、雙證制資源庫等模塊進行資源庫的建設。通過開發和引進,建設課程的網絡教學課程和素材庫,設計或購置系列教學軟件。通過建立專業特色資源庫及配套的專業門戶網站,豐富、擴展專業教學資源庫的資源內容,增加資源的深度和廣度。
專業教學資源庫應包括專業標準庫、專業網絡課程庫、專業多媒體課件庫、專業試題庫、試卷庫、專業圖片庫、特色資源庫、學生作品庫、信息文獻庫、圖片庫、視頻庫、各類文件庫等內容。通過教學資源庫,學生能實現主動式、協作式、自主型學習。資源庫能完成包括課程、實訓、師資、案例等教學資源的分類管理、集中存儲、高效訪問、動態評價與統計;能實現對系統安全管理、動態擴展。
1、完善校企合作機制建設。
以“人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔”為指導思想,建立科學的人才質量監控與保障體系;逐步完善以教務科和教學督導科為核心、企業行業參與的人才培養質量監控體系;加強人才質量信息的收集與反饋,建立人才培養質量標準,及時糾正培養過程中的偏差,實現對專業教學質量的全過程、全方位管理,確保專業教學質量的不斷提高。
2、突出重點,建設教學質量過程管理體系。
對期中期末考試考核的內容和形式進行改革,改革傳統的單一的卷面考核方式,形成符合職業能力培養要求的全面的專業考核體系和評價機制;課內實訓成績以平時成績(如操作行為規范、平時作業、出勤情況)的方式計入期末總評成績。對實踐性較強的部分課程,則采取以實踐性考核方式為主的考核方式,即期末每門課程隨課程結束進行考查考核,評定成績,著重實際動手、創新和操作規范。
3、建立健全教學質量監控評價體系。
建立健全對學生綜合多元的評價機制,促進學生全面發展;在學生頂崗實習期間,深入各實習企業進行實習過程監控,對實習教學過程實施總體考核與評價,并對各類問題進行處理。
4、校企合作,加強頂崗實習管理。
實施校企合作方式,構建工學結合的教學模式;確立訂單式培養目標,合作制定專業人才培養目標;共同加強對學校師資隊伍的建設和培養;為學生的就業提供平臺,為學生的發展奠基。(五)學習評價
①思想品德
主要考察學生對社會主義核心價值觀的遵循和踐行,對中華優秀傳統文化的傳承與弘揚,以及遵紀守法、誠實守信、責任義務、安全環保和其他文明行為習慣表現等。
②學業水平
主要考察學生學習興趣和良好習慣的養成,對學科、專業知識和專業技能的掌握情況,拓展性學習情況,運用知識解決問題的能力等。包括國家必修和選修課程的修習情況,學業水平考試情況,參加技能大賽、文明風采大賽等情況,常規課堂教學、實習實訓、素質拓展課的參與及表現情況,研究性學習與技術服務、研發成果等。
③藝體素養
主要考察學生的心理健康、身體健康、體育鍛煉習慣、身體機能、運動技能和衛生習慣等,考察學生的審美和藝術表現能力。包括體育與健康、藝術課程的完成情況,《國家學生體質健康標準》測試達標情況,學生藝術素養測評情況,體育運動和藝術活動興趣特長項目,參加體育和藝術活動的成果,心理素質、應對困難和挫折的表現等。
④職業素養
主要考察學生正確的職業觀和職業理想的樹立,職業精神和創新精神的塑造,職業行為習慣的養成等。包括學生自我職業認知及生涯規劃,職場體驗、實習實訓期間對企業規章制度和崗位規范的遵守情況,獨立承擔生產實訓任務的態度和能力,自主創新創業情況,參與實體企業或虛擬公司運營情況,職業資格證書的獲取情況等。
⑤社會實踐
主要考察學生社會適應能力、溝通交流能力、團結協作能力、服務社會情況等。包括學生參加實踐活動特別是企業調研和實踐的次數、持續時間,參加社團活動及校內外志愿者活動情況,參與社區服務情況,以及形成的成果等。
質量管理
提高教師素質
一是抓中青年教師的業務進修和繼續教育,以便更新知識提高素養,學校每學期舉行年輕教師公開課及骨干教師示范課教學活動,達到傳幫帶作用。
狠抓教學常規
一是認真抓好了教師教學計劃、備課、上課、早讀、作業等教學環節的檢查,執行“專業科(教研組)自查,教務科、教研室抽查”,杜絕教育教學不良現象,對不符合要求的限期整改。
切實開展德育工作
德育工作是學校實施素質教育的重要組成部分,它貫穿于學校教育教學的全過程和學生日常生活的各個方面,對青少年學生健康成長和學校工作起著導向、動力和保證的作用。
4、加強學生養成教育,培養適應現代化企業發展需要的良好行為習慣
扎實推進技能訓練。職業教育是培養有一定文化素質和過硬專業技能的技術人才的教育,它更側重于操作者的專業技能。“普通教育有高考,職業教育有技能大賽”已成我校的共識。學校以技能訓練為抓手,大力開展職業技能培訓與技能競賽活動。
九、畢業要求
(1)學業考核
考核分公共基礎課和專業技能課和專業實踐考核,必須全部合格方可畢業,少量課程不及格允許補考一次。
(2)職業資格要求
學生應經過勞動部門的考核取得汽車維修行業相關職業資格證書(4級)。
十、附錄
1、教學進程安排表
2、教學計劃變更審批表
附表1、
安慶市宜城科技學校課程結構及教學進程安排表
類 別 |
科 目 |
學 時 |
每周 |
教學進程建議 |
|
公共基礎課程 |
公 共 基 礎 必 修
|
語文 |
|
|
|
數學 |
|
|
|
||
英語 |
|
|
|
||
歷史 |
|
|
|
||
職業道德與法律 |
|
|
|
||
政治 |
|
|
|
||
體育 |
|
|
|
||
計算機應用基礎 |
|
|
|
||
心理健康 |
|
|
|
||
職業生涯規劃 |
|
|
|
||
專業技能課程 |
必修 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
任 選 (拓展課程) |
|
|
|
|
|
總 學 時 |
|
附表2
安慶市宜城科技學校教學計劃變更審批表
__________學年第 學期
專業 名 稱 |
|
專業班級(全稱) |
|
|||
原計劃 |
課程名稱 (全稱) |
|
計劃學期 課程計劃分布周 |
學年第1學期 第 1 周~第 6 周 |
||
計劃總學時計劃周學時 |
總學時 周學時 |
任課教師 |
|
|||
變更原因 及內容(此表不夠可另附說明材) |
專業負責人簽名: 年 月 日 |
|||||
教研組 意 見 |
組長簽名: 年 月 日 |
|||||
教務處
意 見 |
簽名: 年 月 日 |
|||||
分管校長意 見 |
分管校長簽名: 年 月 日 |
備注:本表一式兩份填報,經批準后,一份在教研組系存檔,一份在教務處存檔。
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